物聯(lián)網(wǎng)的無(wú)限潛力和5G的快速和低延遲為未來(lái)互聯(lián)智能城市提供了關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施。
通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和傳感器連接的5G網(wǎng)絡(luò)正在改變我們?cè)S多大城市的宜居性和安全性。反過(guò)來(lái)，智慧城市是快速增長(zhǎng)的5G物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)背后的燃料。
根據(jù)CREICATIVATION Research的預(yù)測(cè)，從2023年到2030年，全球5G物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將以近48%的年復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到近180億美元。該報(bào)告的作者表示，這一市場(chǎng)的一個(gè)主要驅(qū)動(dòng)力是智能城市運(yùn)動(dòng)。新的5G基礎(chǔ)設(shè)施極大地?cái)U(kuò)大了城市利用智能設(shè)備、傳感器和數(shù)據(jù)來(lái)改善運(yùn)營(yíng)和功能的機(jī)會(huì)。5G物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備為促進(jìn)智慧城市的發(fā)展帶來(lái)了許多功能，包括智能交通、智能能源管理系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、智能醫(yī)療系統(tǒng)和公用事業(yè)等。
物聯(lián)網(wǎng)連接了從汽車(chē)到路燈傳感器的一切東西，并“允許企業(yè)、城市和個(gè)人監(jiān)控、管理和控制這些連接的設(shè)備，同時(shí)收集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、分析和見(jiàn)解，”作者補(bǔ)充道。智能建筑可以利用無(wú)線技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、建筑自動(dòng)化和數(shù)據(jù)分析來(lái)評(píng)估和監(jiān)控流程，同時(shí)更經(jīng)濟(jì)高效地運(yùn)行。
智慧城市需要兩層技術(shù)來(lái)交付成果。普尼瑪?阿普特在美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)(American Society of Mechanical Engineers)發(fā)表的一份分析報(bào)告中寫(xiě)道:“第一層是技術(shù)基礎(chǔ)，包括大量通過(guò)高速通信網(wǎng)絡(luò)連接的智能手機(jī)和傳感器。”第二層的特定應(yīng)用程序?qū)⒊掷m(xù)不斷的原始數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)換為警報(bào)、洞察和行動(dòng)。例如，實(shí)時(shí)顯示交通量的應(yīng)用程序可以讓司機(jī)和行人更好地規(guī)劃出行路線，并在瞬間做出調(diào)整。”智慧城市技術(shù)還可能包括諸如實(shí)時(shí)犯罪地圖、將醫(yī)療從業(yè)人員帶到患者家中的遠(yuǎn)程醫(yī)療以及廢物容器的數(shù)字跟蹤等服務(wù)。
ASME報(bào)告中指出，智慧城市運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)者包括:
哥本哈根：丹麥?zhǔn)彝庹彰鲗?shí)驗(yàn)室(DOLL)正在試驗(yàn)城市街道上的照明，其中包括傳感器，并用于數(shù)據(jù)傳輸練習(xí)，如收集室外溫度或行人交通信息。該實(shí)驗(yàn)室希望將這一基礎(chǔ)設(shè)施用于其他物聯(lián)網(wǎng)用途，例如識(shí)別何時(shí)需要更換燈泡，這是一個(gè)比定期維護(hù)檢查更有效的系統(tǒng)。”
首爾：“該市宣布，全市物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)將在2023年完成。物聯(lián)網(wǎng)傳感器將跟蹤停車(chē)、交通、路燈和環(huán)境數(shù)據(jù)。這些信息將被傳遞給該市25個(gè)區(qū)辦事處，以分析當(dāng)前的瓶頸和改善服務(wù)的長(zhǎng)期趨勢(shì)。”
阿姆斯特丹：該市通過(guò)多個(gè)傳感器監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量，監(jiān)測(cè)結(jié)果以交互式地圖的形式向公眾開(kāi)放。2019年，谷歌與阿姆斯特丹市合作，在一個(gè)名為project air View的項(xiàng)目中使用街景汽車(chē)監(jiān)測(cè)整個(gè)城市的空氣質(zhì)量。幾個(gè)傳感器系統(tǒng)監(jiān)控交通，以確保合規(guī)和交通安全。該系統(tǒng)每天監(jiān)控300萬(wàn)輛汽車(chē)。最后，來(lái)自整個(gè)城市的攝像頭數(shù)據(jù)可以讓政府官員做出改變交通路線的決定，以緩解擁堵。”
新加坡：“這個(gè)城市國(guó)家為汽車(chē)司機(jī)和駕車(chē)者使用了一個(gè)基于數(shù)據(jù)的定價(jià)平臺(tái)，稱(chēng)為電子道路定價(jià)(ERP)。該系統(tǒng)在擁堵的道路上向司機(jī)收取更多費(fèi)用，有助于通過(guò)數(shù)據(jù)收集提供安全高效的駕駛體驗(yàn)。下一代ERP可能包括基于距離的車(chē)輛定價(jià)。”
紐約市：該市“在大大小小的企業(yè)、家庭和其他用水設(shè)施安裝了自動(dòng)抄表設(shè)備，以跟蹤用水情況，更準(zhǔn)確地為居民收費(fèi)。安裝在屋頂上的接收器每天與環(huán)境保護(hù)部門(mén)進(jìn)行多達(dá)四次的通信。這使得城市能夠跟蹤其人口的用水量。市民還可以通過(guò)看水表來(lái)跟蹤他們的用水量。”
倫敦:“城市使用傳感器維護(hù)空氣質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)。倫敦帝國(guó)理工學(xué)院有一套。另一套是市長(zhǎng)資助的公民科學(xué)網(wǎng)絡(luò)的一部分，該網(wǎng)絡(luò)使用100多個(gè)物聯(lián)網(wǎng)傳感器來(lái)測(cè)量整個(gè)城市的空氣質(zhì)量。從2017年到2020年，該市的空氣污染有所下降，部分原因是對(duì)污染車(chē)輛實(shí)施了更嚴(yán)格的法律。”
Meticulous Research團(tuán)隊(duì)報(bào)告稱(chēng)，智能城市現(xiàn)在開(kāi)始采用5G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)“以更高的速度、低延遲地收集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，以處理、通信和共享數(shù)據(jù)”。“5G網(wǎng)絡(luò)提供靈活、更快、低延遲和高可靠性的結(jié)果。此外，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備通信和交換實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，用于監(jiān)控、管理和控制設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)推進(jìn)智慧城市項(xiàng)目的技術(shù)。5G和物聯(lián)網(wǎng)是改變城市連接和運(yùn)營(yíng)方式的關(guān)鍵組成部分。憑借物聯(lián)網(wǎng)的無(wú)限潛力和5G令人難以置信的快速度和低延遲，這些技術(shù)為未來(lái)互聯(lián)社區(qū)釋放了關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施。”
作者：Joe McKendrick
